Un basamento motociclistico può correre a lungo in un ambiente ad alta temperatura?

IL moto crankcase non può resistere al funzionamento prolungato ad alta temperatura e il funzionamento forzato causerà guasti alla catena. Ecco i punti chiave:

1 、 danni diretti causati dall'alta temperatura
● Breakdown delle prestazioni del petrolio
Dopo aver superato il limite superiore della temperatura di lavoro, la viscosità dell'olio del motore diminuisce bruscamente (il film d'olio diventa sottile) e componenti come i cuscinetti dell'albero motore e gli anelli a pistone perdono la protezione della lubrificazione. Il metallo si strofina direttamente e si sforza la parete del cilindro.
L'ossidazione ad alta temperatura provoca l'approfondimento dell'olio e la formazione di pellicole di verniciatura, che ostruisce il filtro del passaggio dell'olio e porta all'interruzione locale dell'olio.
● guasto meccanico in metallo
L'espansione termica della scatola in lega di alluminio supera il limite, causando la deformazione della superficie articolare (come la frattura della guarnizione del cilindro), la perdita di olio o la perdita di pressione.
L'asta di collegamento dell'albero motore si allunga a causa del riscaldamento, esacerbando la clearance anormale tra i gusci del cuscinetto e il rumore di bussare anormale indica che sta per bloccare.

2 、 Rischio di fallimento derivato
● Smontaggio del sistema di tenuta
Parti di gomma come le guarnizioni dell'olio dell'albero a gomiti e le guarnizioni del coperchio della valvola possono indurire e rompersi ad alte temperature, causando perdite di olio e potenziale accensione quando spruzzati sul tubo di scarico.
La carbonizzazione dell'olio di frizione a umido, lo slittamento della piastra di attrito e l'erosione producono un odore di pesce metallico.
● Ciclo vizioso di dissipazione del calore
Quando si surriscalda, la fluidità dell'olio del motore diminuisce, l'efficienza di dissipazione del calore diminuisce bruscamente e la temperatura della testata supera brevemente la soglia di pericolo (come la luce rossa lampeggiante sul cruscotto).
Il motore raffreddato ad aria si deteriora ulteriormente a causa dell'accumulo di macchie di olio sulle pinne di raffreddamento.

3 、 Principi di funzionamento di emergenza
● Standard di arresto ad alta temperatura
Se la temperatura visualizzata entra nella zona rossa o se hai un odore di odore bruciato, spegnere immediatamente il motore e interrompere il veicolo. Non tentare di rinfrescarsi al minimo.
Spingere il carrello in un luogo fresco e lasciarlo riposare per almeno 30 minuti prima di controllare il livello dell'olio (è severamente proibito di aprire il coperchio con un motore caldo).
● Taboo obbligatorio di dissipazione del calore
Non schizzare acqua sulla scatola di raffreddamento! Le gravi differenze di temperatura possono causare la rottura delle leghe di alluminio.
Per rimuovere il diffusore per la dissipazione del calore ausiliario, è necessario garantire che il circuito sia tenuto lontano dai componenti ad alta temperatura (come le teste dei tubi di scarico).

4 、 misure preventive
● Modifica di adattabilità ambientale
Sostituire l'olio del motore completamente sintetico resistente all'alta temperatura (come W50) e installare una pentola di raffreddamento per ventilazione basata sul basamento per andare in bicicletta in aree ad alta temperatura.
I veicoli raffreddati ad acqua puliscono il serbatoio dell'acqua di cadaveri e sedimenti di insetti, mentre i veicoli raffreddati ad aria sono dotati di ventilatori di raffreddamento ausiliario.
● Punti chiave del monitoraggio operativo
Usa continuamente marce basse su lunghe strade di pendio per evitare curve alte e pieghevole (come su strade del deserto).
Se la temperatura dell'acqua aumenta su strade congestionate, spegnere il motore in modo tempestivo.