Il livello dell'olio di un basamento motociclistico deve essere controllato regolarmente?

Il livello dell'olio nel moto crankcase Deve essere controllato regolarmente e rigorosamente, il che influisce direttamente sulla durata del motore e sulla sicurezza della guida. Ecco i punti chiave:

1 、 Necessità di base
Rischio di fallimento della garanzia di lubrificazione
Basso livello dell'olio: lubrificazione insufficiente dell'albero motore e cuscinetti dell'asta di collegamento causati dall'aspirazione della pompa dell'olio e dall'attrito secco in metallo che portano a tiraggio del cilindro e combustione di piastrelle.
Il livello dell'olio è troppo alto: l'albero motore colpisce l'olio motore per produrre schiuma, la pressione dell'olio è instabile e la lubrificazione del sollevatore di valvole e altre parti non è valida.
Funzione di avviso di guasto
Una riduzione anormale del livello dell'olio può esporre la perdita di guarnizioni delle guarnizioni (come giunti a scatola, guarnizioni dell'olio dell'albero motore) o usura degli anelli a pistone (olio che entra nella camera di combustione).
Livello di olio anormale nei modelli di frizione a umido può causare slittamento della frizione e masturbarsi durante lo spostamento degli ingranaggi.

2 、 standardizzare il processo di ispezione
Controlla la condizione
Il veicolo è parcheggiato su un terreno di livello e l'auto fredda è stazionaria per più di 10 minuti (distorsione di misurazione causata dall'espansione dell'olio di auto calda).
Pulisci il filo dell'astina di livello e reinseriscilo per evitare le macchie di olio residuo che interferiscono con la lettura.
Criteri di giudizio
Il livello dell'olio deve essere tra i limiti superiore e inferiore dell'astina di livello (preferibilmente vicino al limite superiore) ed è severamente vietato di scendere al di sotto del limite inferiore o superare il limite superiore.
Se il colore dell'olio motore è nuvoloso e bianco, indica che il liquido di raffreddamento si è infiltrato sul basamento (la guarnizione del cilindro è danneggiata) e deve essere riparato immediatamente.

3 、 Principio di frequenza di ispezione
Ciclismo quotidiano: È necessario controllare prima di ogni lungo viaggio (oltre 200 chilometri) e dopo aver pedalato nei giorni di pioggia.
Vecchi modelli di auto: Controllare ogni 500 chilometri o ogni settimana (le parti di invecchiamento sono più soggette a perdite).
Veicoli modificati/ad alte prestazioni: aumentare l'ispezione dopo una guida intensa (ad alta temperatura esacerba il consumo di petrolio).

4 、 Precauzioni
Disabilitare i sostituti
È severamente vietato integrare temporaneamente olio per ingranaggi o olio idraulico quando l'olio del motore è insufficiente, poiché viscosità diverse e componenti additivi possono causare reazioni chimiche.
TABOOS dell'operazione
Inclinare il corpo o controllare i supporti laterali può causare un giudizio errata del livello dell'olio e deve essere utilizzata una parentesi di supporto principale.
Livello anormale del carburante nei veicoli elettronici a iniezione di carburante può innescare una luce di malfunzionamento e il sistema diagnostico deve essere sincronizzato.