Qual è la struttura e la funzione di un blocco cilindro del motore dell'auto?

1. Composizione strutturale

(1) Struttura di base
IL Blocco cilindro è lo scheletro di base del motore. Di solito è realizzato in ghisa o lega di alluminio e ha una resistenza di resistenza, rigidità e usura sufficiente per resistere all'alta temperatura, all'alta pressione e al carico meccanico durante il funzionamento del motore.
Il blocco cilindro contiene più fori del cilindro, ognuno dei quali è dotato di un pistone. Il pistone è collegato all'albero motore attraverso un'asta di collegamento per convertire il movimento lineare in movimento rotazionale.

(2) Componenti principali
Canna del cilindro: la parte centrale del blocco cilindro, che forma la camera di combustione
Copertura finale: chiude le due estremità del blocco cilindro per fornire la tenuta.
Asta e pistone del pistone: il pistone si muove su e giù nel cilindro, spingendo l'albero a gomiti per ruotare.
Giacca d'acqua di raffreddamento: distribuita sulla parete esterna del blocco cilindro per la dissipazione del calore.
Olio di olio: situato nella parte inferiore del blocco cilindro, immagazzina l'olio del motore e sigilla il basamento.

(3) Forma strutturale
Le disposizioni principali del blocco cilindro sono in linea, di tipo V e orizzontalmente contrari. Forme diverse influenzano l'aspetto, la distribuzione del peso e le prestazioni del motore.
In linea: i cilindri sono disposti nella direzione davanti a back, che è comune nei piccoli motori.
Type V: i cilindri sono disposti con un certo angolo, che è adatto per motori ad alte prestazioni.
Orizzontalmente opposto: i cilindri sono disposti in orizzontale, che riduce l'altezza del motore ed è adatto per veicoli compatti.

(4) Selezione del materiale
Il blocco cilindro è generalmente realizzato in ghisa o lega di alluminio. I blocchi di cilindri in ghisa sono resistenti all'usura e resistenti alla corrosione, adatti a motori pesanti; I blocchi cilindri in lega di alluminio sono leggeri e hanno una buona dissipazione del calore, adatto a motori ad alte prestazioni.

2. Funzioni ed effetti
(1) Supporto e connessione
Il blocco cilindro è la struttura di base del motore, che collega i cilindri, il basamento e altri componenti chiave per garantire la stabilità complessiva e l'efficienza operativa del motore.

(2) Formazione della camera di combustione
Il blocco cilindro e la testata insieme formano la camera di combustione, che è soggetta a gas di combustione ad alta temperatura e ad alta pressione e spinge il pistone a muoversi.

(3) raffreddamento e lubrificazione
La giacca d'acqua di raffreddamento nel blocco cilindro viene utilizzata per rimuovere il calore generato dal motore e mantenere appropriata la temperatura del motore. Allo stesso tempo, l'olio motore lubrifica le parti interne del motore attraverso la coppa dell'olio.

(4) Conversione di energia
Il corpo del cilindro genera gas ad alta pressione bruciando il gas misto, che spinge il pistone a muoversi e converte l'energia chimica in energia meccanica.

(5) sigillatura e durata
Il corpo del cilindro deve avere una buona tenuta per evitare perdite di liquido di raffreddamento o perdite di gas di combustione. Inoltre, i suoi materiali e il suo design devono garantire una durata a lungo termine.